車の凹みはパテ埋め修理！DIYで修理できる？修理方法を詳しく解説

車の凹み修理にはパテがおすすめですが、修理方法がわからない人も多いでしょう。

凹みの程度によっては自分で修理ができず、専門業者に依頼が必要です。

そこで、この記事ではパテを使ったDIY修理方法や専門業者に依頼した際の修理代など、詳しく解説していきます。

車の凹み修理はパテの使い分けが重要

車の凹み修理に使うパテには、いくつかの種類があります。

パーツや状況によって適したパテは異なるので、それぞれの特徴を知っておきましょう。

パテの種類	適した傷
厚づけパテ	深さ2cm程度の少し深い傷
薄づけパテ	深さ2mm程度の浅い傷
超軽量パテ	深さ3cm程度の深い傷
クイックパテ	深さ7mm以内の浅い傷

他にもパテの種類はたくさんあり、使い分けが難しいかもしれませんが、初心者の方は「厚づけパテ」と「薄づけパテ」の2種類を覚えておきましょう。

【修理方法】パテ修理はDIYでもできる？

パテを使えば、DIYで車の凹みの修理が可能です。

しかし、コンパウンドやタッチアップペンなどの傷消し剤と比べて、パテ修理は難易度が格段に上がります。

失敗するリスクもあるので、自信のない方や不安な方は専門業者に依頼するようにしましょう。

それでは、パテを使ったDIY修理の手順をお伝えします。

STEP1：耐水サンドペーパーで研磨

はじめに、補修箇所の汚れを落とし、耐水サンドペーパー（150番）で塗装を剥がします。

その後、耐水サンドペーパー（320番）で周囲との段差をなるべくなくすようにします。

このとき、実際の凹み箇所よりも一回り広く研磨するのがポイントです。

取り切れない塗装は、スクレーパーなどを使ってキレイに剥がしましょう。

STEP2：脱脂

油分が残っていると、塗装しても剥がれ落ちてしまう可能性が高まるので、先に脱脂しておくのがポイントです。

シリコンオフをスプレーして、乾いた布やタオルでふき取ります。

STEP3：厚づけパテを塗る＆研磨

ヘラを使って厚づけパテを凹み箇所の中心から塗っていきます。

中心から塗るのは、凹み箇所は分厚く、周辺部分が薄くなるようにするためです。

厚づけパテを塗り終わったら、耐水サンドペーパー（600番）で研磨していきます。

STEP4：薄づけパテを塗る＆研磨

続いて、上から薄づけパテを同じように塗っていき、耐水サンドペーパー（600番）で研磨します。

研磨中、パテ埋めをした箇所に気泡が入ったら、再度薄づけパテを塗って研磨します。

研磨は仕上がりのクオリティーを決める重要な作業です。

手で触って段差がわからなくなる程度まで、均等に研磨しましょう。

STEP5：コンパウンドで仕上げ

仕上げにコンパウンドシートで軽く研磨していきます。

塗装の密着性を高めるのが目的です。

パテ修理が完了したら、必要に応じて塗装作業に移りましょう。

パテ修理をDIYでする際の注意点

車の凹みはDIYで修理できますが、パテを使った修理にはいくつかの注意点があります。

DIYでプロのようにキレイに修理するのは難しいですが、できるだけ元の状態に戻せるよう、注意点を把握しておきましょう。

下地処理をしっかり行う

パテを使った凹み修理において、下地処理はとても重要な工程です。

下地処理を怠ると、塗料がキレイに乗らなかったりすぐに劣化してひび割れを起こしたりする可能性があります。

とくに重要なのは、脱脂です。

パテを塗る前に脱脂をして車に付着している油分を取らなければ、パテや塗装が剥がれやすくなります。

脱脂にはシリコンオフスプレーが必要なため、購入や作業が面倒に感じるかもしれませんが、塗装がすぐに剥がれては意味がありません。

パテを使って車の凹みを修理する際は、必ず下地処理を行うようにしましょう。

パテは手早く塗る

初心者の場合、丁寧に作業しようとゆっくりパテを塗りがちですが、手早く塗るのが上手く修理するコツです。

パテは時間が経つと硬化してしまう性質があるので、ゆっくり揺っているとパテはどんどん硬くなり、ボディの凹凸や色ムラの原因にもつながります。

パテ修理が初めてで要領が分からないと、どうしても丁寧に塗ってしまいますが、キレイに修理するためにもパテは手早く塗るようにしましょう。

不安な方は、事前にダンボールなどを使って練習するのがおすすめです。

マスキングテープは広範囲に貼る

仕上げの塗装時には、マスキングテープを広範囲に貼るのがポイントです。

スプレーを使うと、思ったよりも広範囲に塗料が飛び散ります。

そのため、修理箇所以外に塗料が飛び散らないように、マスキングテープは少し広めに貼りましょう。

【DIY】車の凹み修理にパテを使用するメリット・デメリット

パテを使用したDIY修理には、メリットとデメリットがあります。

両方を理解したうえでDIY修理をしましょう。

メリット	デメリット
・修理代が安くなる ・好きなタイミングで修理できる ・知識や技術が身につく	・失敗する可能性が高い ・キレイに修理できない

DIYパテ修理のメリット

DIYでパテ修理をする最大のメリットは修理代が安くなることです。

通常、専門業者に車の凹み修理を依頼すると、安くても3万円以上、場合によっては10万円を超えることもあります。

その点、パテを使ってDIYで修理すれば5千～1万円程度で修理可能です。

また、パテ修理は難しい作業ですが、一度経験することで知識や技術も身につきます。

今後のDIY修理に活かせる点もメリットといえるでしょう。

DIYパテ修理のデメリット

DIYパテ修理は、失敗する可能性が高いので注意が必要です。

とくに、車の板金修理に慣れていない初心者の方が、いきなりパテで凹みを修理するのは至難の業といえます。

失敗すれば凹み傷がひどくなり、修理代も余計に高くなります。

また、パテで修理できたとしても、修理痕が残ったり色ムラが生じたりなど、キレイに修理できないことがほとんどです。

車の凹みをキレイに修理したい場合は、ディーラーや板金業者などの専門業者に頼ることをおすすめします。

車の凹み修理は専門業者に依頼しよう！

パテを使ってのDIY修理は難易度が高く、慣れていないと上手くできない可能性があります。

また、DIY修理できるかの判断も初心者には難しいものです。

そのため、車に凹みができた場合は、一度専門業者に相談するのがベストです。

車の凹み修理は、主に「ディーラー」「カー用品店」「板金業者」の3つの業者に依頼できます。

修理代は損傷具合や車種によっても変動しますが、専門業者によっても大きく変わります。

専門業者ごとの修理代の相場は、以下のとおりです。

【車の凹み：修理代】

	ボディ・凹み（10cm以内）	ボディ・凹み（20cm以内）	ボディ・凹み（20cm以上）
ディーラー	¥60,000〜¥80,000	¥80,000〜¥110,000	¥110,000〜
カー用品店	¥55,000〜¥70,000	¥70,000〜¥95,000	¥95,000〜
板金業者	¥55,000〜¥80,000	¥80,000〜¥95,000	¥95,000〜
ムーンショット	¥44,000	¥55,000	¥66,000〜

車の傷・凹み修理ならムーンショットにお任せ！

車の修理代は高く、ディーラーでは傷が小さくても3万円～5万円近くかかるケースがあるため、安さを求めるなら板金業者がおすすめです。

中でもムーンショットは、低価格で高品質なサービスを提供しています。

バンパーの擦り傷（10cm以内）なら、2,750円で承っています。

「車の修理は高い」と思っている方は、ぜひお気軽にお問い合わせください。

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ムーンショットが対応した車の凹み修理事例

ムーンショットは、国産車だけでなく外車修理にも対応しております。

ここでは、ムーンショットが対応した車の傷・凹み修理の事例を紹介します。

【CASE：2】トヨタ・ウィッシュ

リアバンパーの傷・割れ・へこみ修理の事例です。

• 費用：25,000円
• 修理期間：1日
• 修理内容：右リヤバンパー割れ・傷・へこみ修理

【修理前】

【修理後】

割れについてはバンパー裏側からの補強と専用クリップによる溶着、及び熱により歪みの整形を行い、パテで最終的に仕上げました。

※本事例の料金は掲載当時のものです

まとめ

車の凹み修理にはパテが有効ですが、DIYで修理するには少し難易度が高いといえます。

また、失敗するとパテを剥がす必要があり、余計に修理代がかかってしまう恐れもあります。

そのため、パテが必要なほどの凹みの場合は、潔く専門業者に相談するのがベストです。

修理代を抑えながら確実に凹みを修理したい場合は、低価格でサービスを提供している板金業者を検討してみてください。

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