車の塗装がザラザラで艶がない原因｜磨いて戻る場合・塗り直しが必要な場合

車の塗装がザラザラして艶がないとき、原因は「塗った直後からザラついている」のか「しばらく経ってからザラついてきた」のかで大きく分かれます。

前者は塗装の工程に、後者は鉄粉の付着や塗装面の劣化に原因があることがほとんどです。

どちらなのかがわかれば、磨いて艶が戻るのか、それとも塗り直しが必要なのかも判断しやすくなります。

この記事では、原因の見分け方から対処の手順、塗り直しになった場合の費用の目安までを順に整理します。

車の塗装で艶がない・ザラザラの状態になる原因

車の塗装面に艶がなくザラザラしている場合、考えられる原因としては、以下の5つが挙げられます。

• 塗装中のホコリ・微粒子の混入
• 塗装後の乾燥が不十分
• 下地処理や塗り方が十分でない
• 鉄粉の付着
• クリア層そのものの劣化

上から3つは塗装した直後に起こるもの、下2つは時間の経過とともに起こるものです。

それぞれについて、詳しく説明します。

塗装中のホコリ・微粒子の混入

空気中のホコリや微粒子が塗料に入り込むと、塗装面に凹凸ができ、ザラザラ感が生じることがあります。

たとえば、塗装作業を行う場所の清掃が不十分だったり、外部からホコリが入りやすい環境だったりすると、仕上がりにザラつきが生じやすいです。

屋外や簡易的な設備で缶スプレーを使った場合は、この混入が起こりやすくなります。

塗装後の乾燥が不十分

塗装の仕上がりは、乾燥段階の環境にも左右されます。

温度や湿度が適切に管理されていなかったり、乾燥時間が不十分だったりすると、ムラが生じ、表面に凹凸ができてザラザラすることがあります。

とくに湿度が高い日は塗料の中に水分が残りやすく、乾いた後に表面が白くくもったり、ザラついたりする原因になるでしょう。

下地処理や塗り方が十分でない

塗装の厚さが均一でなかったり、下地処理が不十分だったりする場合は、仕上がりの見た目や手触りが悪くなることがあります。

塗る前の研磨や脱脂が足りないと塗料がうまくのらず、下の凹凸をそのまま拾ってしまうからです。

また、塗料を吹く距離が遠すぎると、塗料が空中で乾きかけたまま付着し、細かい粒が並んだような表面になります。

いわゆる「ゆず肌」と呼ばれる状態も、この吹き方が原因で起こるものです。

鉄粉の付着

塗装した後ではないのに車体の表面がザラザラしている場合は、走行中に発生するブレーキダストや線路・工場などから飛散する鉄粉の付着が原因かもしれません。

ボンネットやルーフなど上向きの面に出やすく、白い車では茶色い点として見えることもあります。

洗車したばかりなのにザラつく場合は、鉄粉の可能性が高いと考えられます。

クリア層そのものの劣化

車の塗装は、下地・色の層・クリア層が重なってできています。

いちばん外側のクリア層が紫外線や酸性雨で傷むと、表面が細かく荒れて、艶が引けたようなザラつきになります。

洗っても磨いても艶が戻らず、部分的に白くくもって見える場合は、この劣化が進んでいるサインです。

▶︎関連記事：車のクリア層剥げ（剥がれ）の補修・再塗装の料金は？ルーフやボンネット修理事例あり

車の塗装のザラザラは放置しても大丈夫？

車の塗装に艶がなく、ザラザラしているのは、塗装が劣化しているサインです。

放置すると、劣化した場所からサビが生じたり、車体の将来的な資産価値が下がったりする懸念があります。

とくに、鉄粉が原因のザラつきは、雨に濡れるとサビの原因になりやすいため、早めの対処がおすすめです。

磨いて艶が戻るザラつき・戻らないザラつき

同じザラザラでも、磨いて艶が戻るものと、磨いても戻らないものがあります。

ここを取り違えて磨き続けると、かえって塗装を削ってしまうことがあります。

爪を立てずに指の腹でなでたときの感触と、見た目のくもり方が判断の手がかりです。

タイプ	見た目・手触り	磨きで戻るか	対処
表面に乗っているだけ	艶は残っているがザラつく	戻る	鉄粉除去剤・粘土で落とす
クリア層の中の凹凸	細かい粒が並んで見える	浅ければ戻る	コンパウンドで研磨
クリア層の劣化・剥がれ	白くくもる／下の色が見える	戻らない	塗り直し（部分塗装・全塗装）

表面に乗っているだけのザラつき（磨けば戻る）

鉄粉や飛散した塗料のミストなど、塗装の上に乗っているだけの汚れによるザラつきです。

洗車しても取れないのに艶自体は残っている場合は、このタイプにあたります。

粘土や鉄粉除去剤で落とせるため、コンパウンドを使わずに解決することも多いです。

クリア層の中に入り込んだザラつき（浅ければ戻る）

塗装中に入り込んだホコリや、吹き付けが粗くなった部分など、クリア層の中にできた凹凸によるザラつきです。

凹凸がクリア層の表面近くにとどまっていれば、研磨で平らにならして艶を戻せます。

ただしクリア層の厚さは車種によって差があり、薄ければ0.02mmほどしかありません。

削れる量に限りがあるため、同じ深さの凹凸でも車種によっては研磨で対応できないことがあります。

自己判断で磨き込む前に、一度状態を見てもらうと安全です。

クリア層が薄くなっている・剥がれているザラつき（磨いても戻らない）

クリア層が劣化して白くくもっていたり、めくれて下の色が見えていたりする場合は、磨いても艶は戻りません。

削るべき層そのものが失われているためで、ここを磨くと色の層まで到達してしまいます。

このタイプは基本的に塗り直しでの対応です。

自分の車のザラつきがどのタイプなのかは、写真を見て判断できることもあります。

判断に迷うときは、一度見積もりを依頼してみるとよいでしょう。

車の塗装に艶がない・ザラザラしている場合の対処法

車の塗装に艶がなく、ザラザラしていると感じる場合は、以下の手順で正しく対処しましょう。

表面の汚れ・鉄粉を除去する

まずは、高圧洗浄機やマイクロファイバークロスを使って、表面に付着している汚れや鉄粉をしっかり落とします。

市販されている鉄粉取り粘土や、鉄粉除去スプレーを使用する方法もあります。

コンパウンドで磨く

表面の汚れや鉄粉を除去しても艶が出ず、ザラザラ感が続く場合は、コンパウンドで磨くのが有効です。

ただし、やりすぎるとかえってキズがついてしまうこともあるので注意しましょう。

目立たない場所で少しだけ試し、艶が戻る手応えがあるかを先に確かめると安心です。

数回こすっても変化がない場合は、クリア層まで傷んでいる可能性が高く、それ以上磨いても改善は見込めません。

粗い番手の耐水ペーパーで水研ぎする方法もありますが、削る量の加減が難しく、慣れていないとクリア層を抜いてしまうことがあります。

また、コンパウンドや耐水ペーパー、塗料を買い揃えてDIYする場合、ある程度の費用がかかります。

範囲が狭ければ、プロに任せても費用が大きく変わらない可能性があるため、まずは一度見積もりを依頼してみてください。

塗装したばかりでザラつくなら、まず施工した店に相談

板金塗装や部分塗装に出した直後からザラついている場合は、自分で磨く前に施工した店に連絡しましょう。

施工側で起きたホコリの混入や吹き付けの粗さが原因の場合、手直しの相談に応じてもらえる可能性があります。

先に自分で磨いてしまうと、どこまでが元の状態だったのかがわからなくなり、話が進みにくくなります。

引き渡し直後の写真が残っていれば、状況を伝えるときの材料になるでしょう。

再塗装やコーティングをプロに依頼するのもアリ

DIYでの対処に不安がある場合や、仕上がりにこだわりたい場合は、専門の業者に再塗装を依頼するのも選択肢の1つです。

ザラつきが一部のパネルだけなら、その部分だけを塗り直す部分塗装で対応できることも多く、車体全体を塗り直すより費用は抑えられます。

一方、クリア層の劣化が車体の広い範囲に及んでいる場合は、全塗装が候補になります。

費用をかけずに見た目のくすみを整えたい場合は、磨きを含むコーティングという選択肢も考えてみてください。

塗り直しになった場合にかかる費用の目安

塗り直しの費用は、傷んでいる範囲が一部なのか全体なのかで大きく変わります。

ムーンショットの部分塗装の料金は次のとおりです（すべて税込）。

	バンパー｜部分塗装（10cm以内）	バンパー｜部分塗装（20cm以内）	バンパー｜部分塗装（20cm以上）
ディーラー	¥25,000〜¥35,000	¥35,000〜¥60,000	¥60,000〜
カー用品店	¥15,000〜¥25,000	¥25,000〜¥35,000	¥40,000〜
板金業者	¥15,000〜¥25,000	¥25,000〜¥35,000	¥40,000〜
ムーンショット	¥2,750	¥5,500	¥8,800〜

	フェンダー｜部分塗装（10cm以内）	フェンダー｜部分塗装（20cm以内）	フェンダー｜部分塗装（20cm以上）
ディーラー	¥30,000〜¥45,000	¥45,000〜¥90,000	¥90,000〜
カー用品店	¥25,000〜¥40,000	¥40,000〜¥60,000	¥60,000〜
板金業者	¥25,000〜¥40,000	¥40,000〜¥60,000	¥60,000〜
ムーンショット	¥27,500	¥38,500	¥49,500

	ドア｜部分塗装（10cm以内）	ドア｜部分塗装（20cm以内）	ドア｜部分塗装（20cm以上）
ディーラー	¥50,000〜¥70,000	¥70,000〜¥100,000	¥100,000〜
カー用品店	¥45,000〜¥60,000	¥60,000〜¥85,000	¥85,000〜
板金業者	¥30,000〜¥50,000	¥50,000〜¥70,000	¥80,000〜
ムーンショット	¥27,500	¥38,500	¥49,500

	ルーフ｜部分塗装（10cm以内）	ルーフ｜部分塗装（20cm以内）	ルーフ｜部分塗装（20cm以上）
ディーラー	¥70,000〜¥90,000	¥90,000〜¥140,000	¥140,000〜
カー用品店	¥65,000〜¥80,000	¥80,000〜¥105,000	¥105,000〜
板金業者	¥50,000〜¥70,000	¥70,000〜¥90,000	¥90,000〜
ムーンショット	¥27,500〜	¥38,500〜	¥49,500〜

	ボンネット｜部分塗装（10cm以内）	ボンネット｜部分塗装（20cm以内）	ボンネット｜部分塗装（20cm以上）
ディーラー	¥60,000〜¥80,000	¥80,000〜¥130,000	¥130,000〜
カー用品店	¥55,000〜¥70,000	¥70,000〜¥95,000	¥95,000〜
板金業者	¥40,000〜¥60,000	¥60,000〜¥80,000	¥80,000〜
ムーンショット	¥27,500〜	¥38,500〜	¥49,500〜

車体全体を塗り直すオールペイント（同色）は、軽・小型普通車で25万円〜、普通車で30万円〜、大型車で35万円〜です（税抜表示）。

一般的な全塗装の価格帯は、軽・小型普通車の場合でディーラーがおおよそ50万〜80万円、カー用品店や板金業者は25万〜45万円あたりが目安になります。

ムーンショットの料金は車種や色による割増しがなく、国産車も輸入車も同じ金額です。

とはいえ、傷んでいる範囲や下地の状態によって実際の金額は変わります。

ザラついている部分を撮影して送っていただければ、無料でお見積もりをお出しできます。

氏名や電話番号などの入力は必要ないため、お気軽にご相談ください。

塗装をきれいに仕上げる業者をどう見分けるか

塗装のザラつきは、そもそも施工の段階で防げるものです。

依頼先を選ぶときは、次の3点を見ておくと判断しやすくなります。

1つめは、塗装する環境です。

ホコリの混入を防げるかどうかは設備と作業環境で決まる部分が大きいため、どこで塗るのかを尋ねてみると、店ごとの姿勢がわかります。

2つめは、色合わせへの向き合い方です。

同じ車種・同じ色でも、経年による色あせで元の色は少しずつ変わっています。

塗り直した部分だけが浮いて見えないよう、実車に合わせて色を調整できるかどうかが仕上がりを左右します。

3つめは、実際に仕上がりを見た人の評価です。

修理事例の写真と口コミの両方を確認しておくと、仕上がりの水準をつかめるでしょう。

車の塗装のザラザラを予防する方法

車の塗装のザラザラを予防するための方法としては、以下の3つが有効です。

• 屋内への駐車を心掛ける
• こまめに洗車する
• コーティングを施す

それぞれの内容について、詳しく説明します。

屋内への駐車を心掛ける

停車中に付着した鉄粉が雨で固着してザラザラの原因になることもあります。

また、紫外線が塗装の劣化を招くこともあるので、できるだけ屋内に駐車するのがおすすめです。

難しい場合は、車体カバーをつけるのも効果的です。

こまめに洗車する

いくら気をつけていても、走行中に汚れやブレーキダストなどが付着するのは避けられません。

塗装のザラザラや劣化を防ぐためには、こまめに洗車することが大切です。

コーティングを施す

鉄粉や汚れがザラつきの原因になることもあるため、コーティングでそれらの付着を防ぐのもおすすめです。

艶のなさやザラつきが気になる場合はもちろん、「現在のきれいな状態をキープしたい」という場合にも、コーティングは有効な手段といえるでしょう。

車の塗装に艶がない・ザラザラが気になる場合はムーンショットにおまかせください！

車の塗装に艶がなく、ザラザラしているのが気になるという方は、埼玉県所沢市の板金塗装店、ムーンショットまでご相談ください。

ムーンショットでは、「スピーディーに、適切に、気持ちよく」をモットーに、キズや凹みの修理と塗装を行っています。

塗装後のザラつきが磨きで戻るものか、塗り直しが必要なものかの見極めも含めてご案内できます。

メニュー／サイズ	SSアルト・ミラ等	SN-BOX・ジムニー等	Mアクア・ヤリス等	LレクサスIS等	LLRX・X5・セレナ等
■ ガラスコーティング
ガラスコーティング（磨き有）	¥44,000	¥47,300	¥49,500	¥52,800	¥58,300
ガラスコーティング（磨き無）	¥27,500	¥30,800	¥33,000	¥36,300	¥41,800
■ セラミックミストコーティング
セラミック（磨き有・撥水）	¥44,000	¥47,300	¥49,500	¥52,800	¥58,300
セラミック（磨き有・疎水）	¥44,000	¥47,300	¥49,500	¥52,800	¥58,300
セラミック（磨き無・撥水）	¥27,500	¥30,800	¥33,000	¥36,300	¥41,800
セラミック（磨き無・疎水）	¥27,500	¥30,800	¥33,000	¥36,300	¥41,800
■ 簡易施工メニュー
簡易撥水施工（磨き有）	¥25,300	¥28,600	¥30,800	¥34,100	¥39,600
簡易撥水施工（磨き無）	¥7,700	¥8,800	¥9,900	¥12,100	¥14,300

軽い研磨を含む「磨き有」の工程なら、くすみを整えたうえで表面を保護できます。

ムーンショットは、Googleの口コミで評価4.7・250件の評価をいただいています（2026年8月時点）。

安さだけでなく、下地処理から色合わせまで手を抜かない仕上がりを心がけています。

Googleの口コミはこちら

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よくある質問

Q. 耐水ペーパーで水研ぎしてもいいですか？

塗装の仕上げでは実際に使われる方法ですが、削る量の加減が難しい作業です。

使う場合は#2000番以上の細かいものを選び、水をたっぷり流しながら軽く当てるのが基本です。

研いだ後は、コンパウンドで磨き直す工程が入る点を意識して準備しましょう。

Q. 鉄粉が原因かどうかは、どう見分けられますか？

洗車直後なのにザラつく、ボンネットやルーフなど上向きの面に集中している、白い車で茶色い点が見える、といった特徴があれば鉄粉の可能性が高いです。

鉄粉除去剤をかけて反応が出るかどうかでも確認できます。

Q. 新車なのに塗装面がザラザラしています。不良品でしょうか？

輸送中や保管中に付着した鉄粉が原因のことがあり、塗装そのものの不具合とは限りません。

納車前の洗車で落としきれなかった汚れが残っているケースもあります。

まずは販売店に相談すると、初期の点検や納車後サービスの範囲で対応してもらえる場合があります。

Q. 板金塗装の後、どのくらいで洗車やコーティングをしてよいですか？

塗り直した部分の塗料は、引き渡し後もしばらく硬化が続いています。

洗車機の使用は1週間ほど、コーティングは1か月ほど空けてからにすると、安心だと考えられます。

ただし、時期については施工した店ごとに考え方が違うので、引き渡しのときに確認しておくとよいでしょう。

まとめ

車の塗装に艶がなく、ザラザラしているのは、塗装の工程で生じた凹凸か、鉄粉の付着、あるいはクリア層の劣化が原因です。

まずは表面の汚れと鉄粉を落とし、それでも艶が戻らない場合に磨きを試すという順番が安全です。

磨いても変化がないときはクリア層まで傷んでいる可能性が高く、塗り直しでの対応になります。

塗ったばかりでザラつく場合は、自分で手を入れる前に施工した店に相談するとスムーズです。

なお、判断に迷うときは、ザラついている部分を撮影して送っていただければ、無料で見積もりをお出しします。